Вдавливание шпунта
Вдавливание шпунта – процесс погружения элементов шпунтового ограждения (труба, балка, швеллер, шпунт Ларсена) без ударно-вибрационного воздействия с помощью статического давления. Работы по вдавливанию шпунта сопровождаются предварительным бурением скважины, для обеспечения точного положения шпунта в плане и освобождения места погружения от техногенных включений. ООО «АКРОСТРОЙ» выполняет работы по вдавливанию навесным оборудованием на базе полноповоротных гусеничных экскаваторов KOMATSU и установки MOVAX.
Особенности метода вдавливания
Данный метод погружения шпунта больше всего ориентирован на работу с трубой и является достаточно требовательным к существующему типу грунтов.Вдавливание трубы применяют на объектах в условиях плотной городской застройки и наличии стесненных условий, для предотвращения негативных воздействий на сооружения и строения, находящиеся в непосредственной близости.
Наши объекты
Уловия и стоимость работ
Цена вдавливания может быть сформирована после получения рабочей документации или технического задания в произвольной форме. Для вдавливания, как правило, применяется чистая вторичная труба, механически очищенная от изоляции, либо после термической обработки.
Ответственность за качество
Поставку материала, подготовку в проектный размер и подачу под рабочее оборудование мы осуществляем собственными силами и несем полную ответственность за качество, предоставляя результаты обследования материала на пригодность к повторному применению.
В случае производства работ по данному методу необходимо учитывать тот факт, что сила, прикладываемая к погружению, должна соответствовать по прочности трубе, а именно толщина стенки трубы не должна быть менее 8мм. В противном случае возможен вариант, при котором труба деформируется, не доходя до проектной отметки.
Наша организация принимает участие в Московской программе реновации и оказывает услуги по устройству котлованов со шпунтовым креплением методом вдавливания в рамках реализации этой программы и данный факт свидетельствует о нашей благонадежности и профессионализме в выполнении строительно-монтажных работ нулевого цикла.
Отзывы наших клиентов
Наша спецтехника
- Марка: КАМАЗ
- Модель: 6520
- Эксплуатационная масса: 12 950 кг.
- Грузоподъемность: 15 т.
- Объем кузова: 12 м3
- Марка: Вибрационный комбинированный каток ДУ-99
- Рабочий вес: 10,5 т
- Производительность асфальт до, м2/час : 2 000
- Грунт до, м3/час: 600
- Конструктивная масса, т: 9
- Рабочий вес (эксплуатационная масса), т: 10.5
- Марка: Hyundai
- Модель: R200W-7
- Объём ковша: 0,9-1 м.куб
- Глубина копания: 6,38 м
- Масса: 20,5 т.
- Мощность двигателя: 173 л.с. / 128 кВт
- Габаритные размеры, мм: 5193 Х 2475 Х 3085
- Масса конструктивная, кг: 14320
- Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) : 117,7 (160)
- Частота вращения, об/мин: коленчатого вала двигателя при номинальной мощности: 1250
- Частота вращения, об/мин: ВОМ: 1000
- Диаметр цилиндра, мм: 145
- Марка: JCB
- Модель: JC160W
- Объем ковша: 0,8 м³
- Глубина копания: 6120мм
- Вес: 15,4 т
- Мощность двигателя, л.с.: 130
- Марка: Hitachi
- Модель: ZX-330
- Объем ковша: 0,85 м³
- Глубина копания: 4240мм
- Вес: 31,5 т
- Длина: 11000 мм
- Марка: JCB
- Модель: JS220
- Объем ковша: 1 м³
- Глубина копания: 4240мм
- Вес: 22 т
- Рабочий радиус: 10 м
- Марка: Илососная машина КО-507А-2
- Модель: КАМАЗ-65115
- Вместимость цистерны: 7 м³
- Базовое шасси : КАМАЗ-65115-773082-19, КамАЗ-65115-773082-42
- Мощность двигателя, л. с.: 280
- Тип топлива: дизель